XCMG-XE265GK/XE270 Endantriebsritzelbaugruppe/Fahrwerkshersteller - HELI-CQCTRACK

CQC's XCMG XE265 Endantriebsritzel-FelgenbaugruppeDie Ketteneinheit ist ein wichtiges, stark verschleißendes Bauteil, das für den Antrieb des Baggers unerlässlich ist. Dank ihrer austauschbaren Konstruktion bietet sie eine kostengünstige Lösung für die Instandhaltung des Endantriebs. Die Fertigung aus hochwertigem, wärmebehandeltem Stahl gewährleistet Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber den extremen Belastungen durch Abrieb und Stöße im Baggerbetrieb. Die rechtzeitige Inspektion und der Austausch dieser Baugruppe, zusammen mit der Ketteneinheit, sind unerlässlich, um Ausfallzeiten zu minimieren, die Investition in den Endantrieb zu schützen und die kontinuierliche Produktivität und Zuverlässigkeit der Maschine sicherzustellen.

1. Produktübersicht und Hauptfunktion

Die Kettenradfelge des Endantriebs des XCMG XE265 Hydraulikbaggers ist ein wichtiges Verschleißteil im Endantrieb. Anders als ein kompletter Endantrieb bezeichnet diese Einheit speziell die Kettenradfelge – den äußeren, gezahnten Ring, der direkt mit der Kette in Eingriff steht – und die dazugehörigen Befestigungselemente. Ihre Hauptfunktion besteht darin, das vom Planetengetriebe des Endantriebs erzeugte enorme Drehmoment in eine lineare Bewegung umzuwandeln und so die Maschine anzutreiben. Sie dient als direkte Schnittstelle zwischen Antriebsstrang und Kette und ist extremen Kräften, Abrieb und Stoßbelastungen ausgesetzt.

2. Wichtige Funktionsrollen

• Drehmomentübertragung: Greift in die Bolzen und Buchsen der Kettenlaufwerke ein, um die Rotationskraft des Endantriebs in die zum Bewegen des Baggers benötigte Zugkraft umzuwandeln.
• Kraftübertragungsschnittstelle: Fungiert als entscheidendes Bindeglied zwischen dem gekapselten Planetengetriebe und der Antriebskette und nimmt die Belastung beim Eingriff direkt auf.
• Abrieb- und Stoßfestigkeit: Entwickelt, um dem ständigen Schleifverschleiß durch die Kettenbuchsen standzuhalten und die Stoßbelastungen beim Ein- und Auskuppeln unter Last zu absorbieren, insbesondere beim Abbiegen oder beim Auftreffen auf Hindernisse.

3. Detaillierte Komponentenaufschlüsselung & Konstruktion

Der Begriff „Felgenbaugruppe“ bezeichnet üblicherweise eine Konstruktion, bei der das Kettenrad ein separates, austauschbares Bauteil ist, das an einer festen Nabe verschraubt ist. Dies ist kostengünstiger als der Austausch des gesamten Achsantriebsgehäuses. Zu den wichtigsten Elementen gehören:

• Kettenrad (Zahnkranz): Das Hauptverschleißteil. Es handelt sich um einen Ring aus hochkohlenstoffhaltigem legiertem Stahl mit präzisionsgefertigten Zähnen. Die Zähne werden wärmebehandelt (typischerweise durch Induktionshärten oder ähnliche Verfahren), um eine sehr hohe Oberflächenhärte (58–62 HRC) für maximale Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß durch die Kettenkette zu erreichen. Der Zahnkern bleibt zäher, um Ausbrüchen und Stoßbrüchen zu widerstehen. Der Kettenradring ist oft zweiteilig oder geteilt, was den Austausch ermöglicht, ohne den gesamten Endantrieb demontieren zu müssen.
• Montageflansch: Das feststehende Bauteil wird direkt an den Abtriebsflansch des Planetenradträgers des Achsantriebs geschraubt. Der Kettenradkranz wird an dieser Nabe befestigt. Sie besteht typischerweise aus hochfestem Schmiede- oder Gussstahl, um den Torsionsbeanspruchungen standzuhalten.
• Hardware: Hochfeste, präzise Zylinderschrauben oder Bolzen, die den Kettenradkranz an der Nabe befestigen. Diese Befestigungselemente sind von entscheidender Bedeutung und werden mit exakt vorgegebenem Drehmoment angezogen, um ein Lösen unter Vibrationen und Last zu verhindern.
• Verschleißmerkmale: Die Zähne sind so konstruiert, dass sie reibungslos in die Kette eingreifen. Mit zunehmendem Verschleiß verändert sich das Zahnprofil von spitz zu abgeflacht oder hakenförmig. Dies ist ein wichtiger Indikator für den notwendigen Austausch, um Beschädigungen der Kette zu vermeiden.

4. Material- und Fertigungsspezifikationen

• Material: Der Kettenradrand wird aus hochwertigem legiertem Stahl wie 42CrMo oder einem ähnlichen Stahl gefertigt, der aufgrund seiner ausgezeichneten Härtbarkeit, Festigkeit und Verschleißfestigkeit ausgewählt wurde.
• Fertigungsprozesse: Der Felgenrand wird häufig geschmiedet, um eine optimale Kornstruktur zu erzielen, und anschließend präzise bearbeitet. Die Verzahnung wird durch Wälzfräsen hergestellt und anschließend induktionsgehärtet, um eine harte, verschleißfeste Oberfläche bei gleichzeitig robustem, stoßdämpfendem Kern zu erzeugen.
• Oberflächenbehandlung: Nach der Bearbeitung und Härtung wird die Baugruppe üblicherweise kugelgestrahlt und mit dem standardmäßigen gelben Lack von XCMG zum Korrosionsschutz auf nicht verschleißenden Oberflächen lackiert.

5. Anwendung und Kompatibilität

Diese spezielle Felgenbaugruppe ist für den XCMG-Bagger XE265 konzipiert. Es handelt sich um ein Verschleißteil, das im Laufe der Lebensdauer der Maschine ausgetauscht werden muss. Die Verwendung des korrekten, von XCMG spezifizierten Ersatzteils ist unerlässlich für:

• Teilungskompatibilität: Die Zahnteilung muss exakt mit der Teilung der Kettenglieder übereinstimmen, um einen reibungslosen Eingriff zu gewährleisten und beschleunigten Verschleiß zu verhindern.
• Kompatibilität des Lochkreises: Der Lochkreis der Befestigungslöcher muss exakt mit dem der Nabe am Endantrieb übereinstimmen.
• Maßgenauigkeit: Korrekter Innendurchmesser und korrekte Ausrichtung sind entscheidend, um übermäßige Belastungen der Abtriebslager und Dichtungen des Endantriebs zu vermeiden.

6. Bedeutung von Original- oder hochwertigen Ersatzteilen

Die Verwendung einer originalen XCMG-Felge oder einer zertifizierten, gleichwertigen Felge gewährleistet:

• Präzisionspassform: Garantierte Kompatibilität mit der Nabe und korrekter Eingriff in die Bahnkette, wodurch ungleichmäßige Verschleißmuster vermieden werden.
• Materialintegrität: Zertifizierte Materialien und eine präzise Wärmebehandlung gewährleisten, dass die Zähne ihre beworbene Lebensdauer ohne vorzeitigen Verschleiß, Abplatzungen oder Zahnbruch erreichen.
• Leistung und Sicherheit: Ein korrekt gefertigtes Kettenrad gewährleistet eine effiziente Kraftübertragung und verringert das Risiko eines Totalausfalls, der die weitaus teurere Endantriebseinheit beschädigen könnte.
• Garantieschutz: Oftmals durch die Herstellergarantie abgedeckt, wodurch Ihre Investition geschützt ist.

7. Wartungs- und Betriebsaspekte

• Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie das Kettenrad regelmäßig auf Verschleißspuren. Starker Verschleiß ist erkennbar an:
  • Zahnprofil: Die Zähne nehmen eine scharfe, spitze, hakenförmige oder abgeflachte Gestalt an, anstatt ihr ursprüngliches, abgerundetes Profil zu behalten.
  • Wurzelrisse: Risse, die in den Zahnzwischenräumen auftreten.
• Synchroner Austausch: Für optimale Leistung sollte das Kettenrad zusammen mit einer verschlissenen Kettenradkette ausgetauscht werden. Die Montage eines neuen Kettenrads auf einer stark verschlissenen Kette (und umgekehrt) führt zu einem schnellen, beschleunigten Verschleiß beider Komponenten.
• Schraubenintegrität: Verwenden Sie beim Austausch stets neue, hochfeste Schrauben, die mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment angezogen werden. Tragen Sie eine empfohlene Schraubensicherung auf, um ein Lösen zu verhindern.
• Dichtungsprüfung: Beim Austausch des Kettenrads ist es unerlässlich, die Dichtung der Abtriebswelle des Endantriebs auf Undichtigkeiten zu prüfen. Eine defekte Dichtung kann dazu führen, dass Getriebeöl die Kette verunreinigt und abrasive Partikel in den Endantrieb gelangen, was einen Totalausfall zur Folge haben kann.