Sumitomo KRA1198 KRA1767 SH200 SH210 SH240 SH280 Kettenlaufradbaugruppe / Hersteller und Lieferant der drei führenden Fahrwerkskomponenten aus Quanzhou – HELI (CQC TRACK)

Technische Spezifikation: Sumitomo KRA1198 / KRA1767 SH200-SH280 Serie Kettenlaufradbaugruppe – Hersteller & Lieferant: HELI (CQC TRACK)

1. Komponentenidentifizierung und Systemübersicht

Die Kettenlaufradbaugruppe (OEM-Teilenummern:KRA1198, KRA1767) ist eine wichtige Führungs- und Spannkomponente im Raupenfahrwerk der Sumitomo-Hydraulikbagger der Serien SH200, SH210, SH240 und SH280. Als zertifizierter Hersteller und globaler Lieferant,HELIKOPFER (CQC-STRECKE)Diese Baugruppe wird nach exakten OEM-Spezifikationen gefertigt, wodurch die direkte Austauschbarkeit gewährleistet ist. Die Spannrolle dient als zentraler vorderer Endpunkt des Kettenrahmens, führt die Kette und bietet den entscheidenden Einstellpunkt zur Aufrechterhaltung der korrekten Kettenspannung.

2. Hauptfunktion und operative Bedeutung

Im Fahrwerksystem der 20-28 Tonnen schweren Bagger von Sumitomo erfüllt die Leitradbaugruppe mehrere unverzichtbare mechanische Funktionen:

• Präzisionskettenführung: Bietet eine gehärtete, rotierende Bezugsfläche, die die Kettenglieder und Buchsen beim Zurückfahren vom Boden präzise ausrichtet und so einen reibungslosen Eingriff mit dem Kettenrad gewährleistet und ein seitliches Entgleisen verhindert.
• Dynamische Spannungsregelung: Die in den hydraulischen oder schraubenförmigen Spannmechanismus des Kettenrahmens integrierte Leitrolle überträgt eine kontrollierte Vorwärtskraft auf die gesamte Kette. Die Aufrechterhaltung einer optimalen Spannung ist entscheidend, um Leistungsverluste zu minimieren, Kettenschwingungen („Schlagen“) zu reduzieren und vorzeitigen Verschleiß an Bolzen, Buchsen und Kettenrädern zu verhindern.
• Stoßlastmanagement: Absorbiert und verteilt die ersten Kontaktstöße, wenn die Ketten auf das Fahrgestell aufrollt, insbesondere bei Fahrten über unebenes Gelände, und schützt so den Kettenrahmen und die Endantriebskomponenten vor stoßbedingten Schäden.
• Struktureller Spurweitenbezug: Als erster Fixpunkt an jedem Gleisrahmen definiert er die Spurweite, einen grundlegenden Parameter für die Maschinenstabilität, die Geradeauslaufgenauigkeit und die Kurvenleistung.

3. Detaillierte Spezifikationen für Konstruktion und Bau

Bei HELIs Fertigungsprozess für die Baugruppen KRA1198/KRA1767 wird besonderer Wert auf Langlebigkeit, Präzision und Dichtheit gelegt:

• Spannrad/Felge:
  • Material: Geschmiedet aus hochfestem, feinkörnigem legiertem Stahl (z. B. 50Mn oder gleichwertig), um eine überlegene Festigkeit und Dauerfestigkeit zu gewährleisten.
  • Wärmebehandlung: Die äußere Lauffläche wird einer Induktionshärtung unterzogen, um eine tiefe, gleichmäßige Härteschicht (typischerweise HRC 58-62) zu erzielen, die eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen abrasiven Verschleiß durch den Kontakt mit den Laufbuchsen bietet.
  • Bearbeitung: CNC-gesteuerte Dreh- und Schleifprozesse gewährleisten präzise Rundlaufgenauigkeit, genaue Flanschabmessungen und eine optimale Oberflächengüte für eine reibungslose Interaktion der Ketten.
• Wellen- und Nabenbaugruppe:
  • Die integrierte Welle wird aus vergütetem legiertem Stahl gefertigt. Die Lagerzapfen sind präzisionsgeschliffen und werden häufig oberflächenbehandelt (z. B. verchromt oder nitriert), um die Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
  • Die Nabe ist als monolithisches Schmiedeteil mit der Welle konstruiert oder wird mittels automatisierter Verfahren verschweißt und anschließend einer Wärmebehandlung unterzogen, um die strukturelle Integrität zu gewährleisten.
• Lager- und Dichtungssystem:
  • Lagerkonfiguration: Es werden aufeinander abgestimmte, hochbelastbare Kegelrollenlager verwendet. Diese wurden aufgrund ihrer hohen radialen und axialen Belastbarkeit ausgewählt, die für die Aufnahme der kombinierten Belastungen durch Maschinengewicht und Richtungsänderungen unerlässlich ist.
  • Fortschrittliche Abdichtung: Verfügt über ein mehrstufiges Dichtungssystem in Kartuschenbauweise. Dieses kombiniert typischerweise eine primäre Radiallippendichtung (HNBR-Material für Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit), eine sekundäre Gleitdichtung und einen externen Labyrinth-Staubschutz. Der Hohlraum ist mit hochhaftendem EP-Fett (Extreme Pressure) vorgefüllt, um eine robuste Barriere gegen Verunreinigungen zu schaffen.
• Montageschnittstelle: Ausgestattet mit gehärteten Stahlbuchsen oder Verschleißringen an der Schnittstelle zum Verstellschlitten des Schienenrahmens. Diese dienen als Verschleißteile, um die Leerlaufwelle und den Rahmen vor Verschleiß zu schützen und so die zukünftige Wartung zu vereinfachen.
• Schmierung: Ausgestattet mit Standard-Schmiernippeln zur planmäßigen Nachschmierung des Hauptlagerraums gemäß den vom Originalhersteller empfohlenen Wartungsintervallen.

4. Herstellerprofil: Fähigkeiten von HELI (CQC TRACK)

HELI, das unter der Marke CQC TRACK firmiert, ist ein spezialisierter Industriehersteller, der sich auf Fahrwerkskomponenten für globale Märkte konzentriert.

• Integrierte Fertigung: Steuert den gesamten Produktionszyklus von der Materialbeschaffung und dem Schmieden bis hin zur Präzisionsbearbeitung, Wärmebehandlung, Montage und Qualitätsprüfung.
• Qualitätssicherungsprotokoll: Implementiert ein strenges Qualitätsmanagementsystem (ISO 9001-zertifiziert). Die Produktion umfasst:
  • Spektroskopische Materialanalyse zur Legierungsverifizierung.
  • Ultraschallprüfung (UT) von kritischen Schmiedeteilen.
  • Maßkontrollen während des Produktionsprozesses mit Präzisionslehren und Koordinatenmessgeräten.
  • Endmontageprüfung auf Laufruhe und Dichtheit.
• Rolle in der Lieferkette: Fungiert als direkter Hersteller und Lieferant für internationale Distributoren und Aftermarket-Netzwerke und bietet eine zuverlässige Quelle für hochkompatible Ersatzteile, die Leistung, Haltbarkeit und Wert in Einklang bringen.

5. Anwendungs-, Kompatibilitäts- und Serviceinformationen

• Modellanwendung: Speziell entwickelt für Sumitomo-Baggermodelle: SH200-3/5/6, SH210-3/5/6, SH240-3/5, SH280-3/5 und deren kompatible Varianten. (Hinweis: Zur endgültigen Bestätigung immer die Seriennummer der jeweiligen Maschine überprüfen.)
• Austauschbarkeit der Teilenummern:
  • KRA1198 und KRA1767 sind wichtige OEM-Nummern von Sumitomo. Die HELI/CQC-Kettenbaugruppe ist als direkter, schraubenloser Ersatz für diese Teilenummern konzipiert.
• Verschleißindikatoren & Wartung:
  • Zu den kritischen Verschleißmaßen gehören die Verringerung des Außendurchmessers des Leerlaufrades und die Ausdünnung der Führungsflansche.
  • Es wird eine regelmäßige Sichtprüfung auf Fettaustritt, ungewöhnliche Geräusche oder Schwierigkeiten bei der Rotation empfohlen.
  • Eine ordnungsgemäße Wartung des Gleisspannungsmechanismus und die regelmäßige Reinigung der Tragrollen von Ablagerungen sind für eine maximale Lebensdauer unerlässlich.
• Systembasierter Austausch: Für optimale Fahrwerksleistung und Kosteneffizienz sollte der Zustand der Leitrolle zusammen mit der Ketteneinheit (Bolzen und Buchsen), dem Kettenrad und den Laufrollen geprüft werden. Der Austausch stark verschlissener Komponenten als zusammengehöriges Set gilt als bewährte Methode, um einen beschleunigten Verschleiß der Neuteile zu vermeiden.

6. Schlussfolgerung

Die von HELI (CQC TRACK) gefertigte und gelieferte Sumitomo KRA1198 / KRA1767 Kettenlaufradbaugruppe für die Baggerserien SH200-SH280 ist eine präzisionsgefertigte Kernkomponente, die für höchste Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Baustellenbedingungen entwickelt wurde. Dank ihrer robusten Schmiedekonstruktion, der fortschrittlichen Wärmebehandlung, der hochbelastbaren Lager- und Dichtungssysteme sowie der strikten Einhaltung der OEM-Spezifikationen bietet diese Baugruppe Maschinenbesitzern und Serviceanbietern eine zuverlässige und leistungsstarke Ersatzlösung. Sie gewährleistet die präzise Kettenausrichtung, die korrekte Kettenspannung und die Integrität des gesamten Fahrwerks des Sumitomo-Baggers und trägt so zur Maschinenverfügbarkeit, Betriebssicherheit und niedrigeren Gesamtbetriebskosten bei.