Der „Superbohrer“ bohrte die Beschleunigung der Yanji-Jangtse-Brücke.Türkei-Baggerkettenrad
Beschleunigen Sie den Aufbau eines umfassenden Transportsystems.Integrieren Sie sich in das nationale umfassende dreidimensionale Transport-Backbone-Netzwerk, fördern Sie die Modernisierung der Transportstruktur „ein Haupt- und zwei Flügel“ vom Typ „Y“ zum Typ „△“ und beschleunigen Sie den Aufbau einer modernen Ära mit vier Richtungen von Ost-West, Nord-Süd, Vier-Ströme-Integration und Vier-Wege-Verbindung von Eisen, Wasser, Öffentlichkeit und Luft.Integriertes Transportsystem. Türkei-Baggerkettenrad
——Zusammenfassung des Berichts des 12. Landesparteitags
Am 14. Juli um 10:30 Uhr brannte die sengende Sonne wie Feuer.Die Baustelle der Yanji-Jangtse-Brücke, ein Schlüsselprojekt unserer Provinz, rumpelte entlang des Jangtse-Flusses im Dorf Songshan, Gemeinde Yanji, Stadt Ezhou.
Auf der rund 1.000 Quadratmeter großen Baustelle des Hauptturms am Südufer machten vier Bohrinseln ein rumpelndes Geräusch.Der dicke Bohrer kreiste und sondierte mit einem Durchmesser von 3,2 Metern nach unten.Das laute Geräusch ließ die Füße leicht zittern und der ausgegrabene Schlamm wurde zur Sedimentation in das Schlammbecken gepumpt..
„Damit ist es garantiert, dass der Bau von 56 Pfahlgründungen vor dem Hochwasser des Jangtsekiang abgeschlossen wird.“Der verschwitzte Projektleiter des CCCC Second Aviation Bureau Wu Xiaobin zeigte auf einen der 40 Meter hohen grünen „Big Macs“ und lächelte im dunklen Gesicht.
44,8 Grad Celsius!Neben dieser inländischen Top-Intelligenzdrehbohranlage von Shanhe nahm ein Reporter von Hubei Daily ein Thermometer mit, um die Echtzeittemperatur zu messen.Dieser „Superbohrer“ hat jedoch keine Angst vor hohen Temperaturen und gräbt sich Meter für Meter fest in den Boden.Der Fahrer, Meister Zhao, agiert ruhig in der über 10 Meter hohen Kabine.
Der Hauptpfeiler des Südturms der Yanji-Jangtse-Brücke verfügt über eine Gruppenpfahlgründung, und der tiefste Punkt muss auf 76 Meter abgebohrt werden.Schwieriger ist, dass sich der Pier am Rande einer geologischen Störungszone mit komplexer Verteilung der Gesteinsschichten und ungleichmäßiger Gesteinsfestigkeit befindet.Wenn beim Bau die herkömmliche Schlagbohrmaschine und Drehbohrmaschine verwendet werden, ist es schwierig, die Aufgabe rechtzeitig abzuschließen.
Die Hubei CCIC Yanji Bridge Company und die Projektabteilung des CCCC Second Aviation Bureau beschlossen, mehr als 20 Millionen Yuan zu investieren, um das leistungsstärkste Drehbohrgerät in China einzuführen und sich am Bau der Pfahlgründung des Hauptpfeilers zu beteiligen.Es ist mit fünf Dual-Power-Motoren ausgestattet.Die gesamte Maschine wiegt 450 Tonnen, was dem Gewicht von fast 400 Autos entspricht.Der maximale Bohrdurchmesser kann 7 Meter und die maximale Bohrtiefe 170 Meter erreichen, was den Anforderungen von tiefen Löchern mit großem Durchmesser und hoher Härte gerecht wird.Anforderungen an Felspfähle.
Wo ist die Magie des „Super Drills“?Guan Aijun, General Manager der Hubei Communications Yanji Bridge Company, zeigte auf die hohe Kabine und sagte, dass sich darauf ein Sichtschirm befinde und verschiedene Teile während des Baus beobachtet werden könnten und das System die Daten wie die Vertikalität automatisch nivellieren könne das Loch.Es kann bei Gefahr auch automatisch alarmieren.Darüber hinaus kann es einen Pfahl in durchschnittlich 5 Tagen bohren, was mehr als fünfmal schneller ist als herkömmliche Bohrgeräte, und es kann harte Knochen wie Basalt „nagen“.
Am 24. März wurde der „Super Drill“ zum ersten Mal in Betrieb genommen und zeigte beim Bau der Yanji-Jangtse-Brücke große Leistung.Bisher wurden 13 Pfahlgründungen mit hoher Qualität fertiggestellt.
Mit einer Gesamtinvestition von 13,766 Milliarden Yuan wurde das Projekt „Second E-Huang River Crossing Channel“ (Yanji Yangtze River Bridge and Connection) mit einer Länge von etwa 26 Kilometern von der Hubei Communications Investment Group investiert und gebaut.Die Hauptbrücke nutzt eine 1860 Meter lange Hängebrücke, um den Fluss einmal zu überqueren, und ist derzeit die weltweit größte Doppeldecker-Hängebrücke mit vier Hauptkabeln.
„Super Drill“ ist nur ein Mikrokosmos des jahrhundertealten Qualitätsprojekts Ping An der Yanji-Jangtse-Flussbrücke.Auf dieser Weltklasse-Brückenbaustelle tanzt überall die Figur der „Weisheit“.Türkei Baggerkettenrad
Guan Aijun gab bekannt, dass mit Hilfe des Brückenbau-Artefakts die Hauptabschnitte der Pfahlgründung des Hauptturms, der Ankerbolzen und der Zufahrtsbrücken auf beiden Seiten der Yanji-Jangtse-Brücke vollständig in Angriff genommen wurden und angestrebt werden das Investitionsziel von 3 Milliarden Yuan in diesem Jahr.
Brücken überspannen den Jangtsekiang und bilden ein modernes, umfassendes Transportsystem.In diesem Jahr baut die Hubei Communications Investment Group neben der bereits begonnenen zweiten Überquerung des E-Huang-Flusses (Yanji-Jangtse-Flussbrücke und ihre Verbindung) gleichzeitig auch vier Jangtse-Flussbrücken.Die Jingzhou Guanyin Temple Yangtze River Bridge und die Jingzhou Libu Yangtze River Highway and Railway Bridge sind beide Doppeldeckerbrücken;Mit dem Bau der Jangtse-Brücke in Zhijiang Bailizhou wird sich von der jahrtausendealten Geschichte der Flussüberquerung verabschiedet.Türkei-Baggerkettenrad
Expertenbewertungen
Qiaodu wechselt von „Zugänglichkeit“ zu „Innovation“
Der zweite E-Huang-Fluss-Überquerungskanal (Yanji-Jangtse-Flussbrücke) verbindet Huanggang und Ezhou.Es handelt sich um ein wichtiges unterstützendes Projekt für den zentralen internationalen Logistikknotenpunkt mit dem Flughafen Ezhou Huahu als Kernstück.Es wird Hubeis „Dual-Hub“-Strategie unterstützen und das umfassende Transportsystem verbessern.Es ist von großer Bedeutung, die umfassenden Vorteile des zentralen Logistikzentrums voll auszuschöpfen und die qualitativ hochwertige Entwicklung der Integration von Wu, Hubei und Huanghua zu fördern.Türkei-Baggerkettenrad
Die Hauptspannweite von 1860 Metern und eine Spannweite über den Fluss, die innovativen vier Hauptkabel, die unterschiedlichen Durchbiegungen und das doppelschichtige Verkehrsstahlfachwerk-Hängebrückensystem spiegeln alle die Kernstärke von Wuhan als Hauptstadt des Brückenbaus wider.Die gute Nachricht ist, dass das Hubei Bridge Construction Corps durch die Verbesserung von Ausrüstung, Technologie und Konzepten am Bau weiterer Weltklasse-Brücken beteiligt war und kontinuierlich die weltweiten Brückenbauprobleme wie „tiefes Wasser“ und „große Spannweite“ gelöst hat ” und „hohe Geschwindigkeit“. Türkei-Baggerkettenrad
Die Welt baut Brücken, um China zu sehen, und China baut Brücken, um Wuhan zu sehen.Noch wertvoller ist, dass die Yanji-Jangtse-Brücke die aktive Erforschung von „Zugänglichkeit und Bequemlichkeit“ bis hin zu „koordinierter Innovation“ widerspiegelt, die für die Förderung der Entwicklung der weltweiten Hängebrückentechnologie mit extrem großen Spannweiten wichtig ist und das Markenzeichen weiter verfeinert des chinesischen Brückenbaus und die Verwirklichung der Strategie zum Aufbau eines starken Landes im Transportwesen.bedeutend.Türkei-Baggerkettenrad
——Peng Yuancheng, Chefexperte des CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 22. Juli 2022
