Teilen Sie die Wartung wichtiger Teile des Baggers. Kettenrad für Bagger aus Thailand
Als wichtige Baumaschine sind Bagger auf vielen Baustellen im Einsatz. Eine gute Wartung verlängert nicht nur die Lebensdauer, sondern reduziert auch den Verschleiß und verbessert die Arbeitseffizienz. Ich denke, jeder hat ein gewisses Grundverständnis von der Baggerwartung, aber wie viel wissen Sie über die Wartung der wichtigsten Baggerteile? Im Folgenden finden Sie eine Übersicht der Wartung wichtiger Baggerteile, geordnet nach dem Prinzip des Baggerfahrers. Ich hoffe, sie ist hilfreich. (Thailand Excavator spritzet)
Wartung wichtiger Teile des Baggers:
1. Walze
Während des Betriebs ist darauf zu achten, dass die Walze nicht längere Zeit im Schlammwasser eintaucht. Nach Abschluss des täglichen Betriebs sollte die einseitige Raupe aufgestellt und der Fahrmotor eingeschaltet werden, um Ablagerungen wie Kohle, Erde, Kies usw. von der Raupe abzuschütteln.
Bei winterlichen Baustellen müssen die Walzen trocken gehalten werden, da sich zwischen dem äußeren Rad und der Walzenwelle eine schwimmende Dichtung befindet. Bei Wassereintritt gefriert diese über Nacht. Wird der explosionsgeschützte Bagger für Kohlebergwerke am nächsten Tag bewegt, sind Dichtung und Eis festgefroren. Berührungen können Kratzer verursachen und zu Ölaustritt führen. (Thailand Baggerkettenrad)
Die Beschädigung der Rollen wird viele Probleme verursachen, wie zum Beispiel Gangabweichungen, Gangschwäche usw.
Zweitens, das Kettenrad
Das Tragrad befindet sich oberhalb des X-Rahmens und sorgt für die lineare Bewegung der Kettenschiene. Bei Beschädigung des Tragrads kann die Kettenschiene ihre gerade Linie nicht mehr halten.
Die Tragrolle wird einmalig mit Schmieröl geschmiert. Bei Ölaustritt muss sie ausgetauscht werden. Vermeiden Sie während des Betriebs längeres Eintauchen der Rolle in Schlammwasser. Halten Sie die X-Rahmen-Schrägplattform sauber. Zu viel Schmutz und Kies können die Funktion der Rollen beeinträchtigen. (Thailand Excavator sket spricket)
3. Führungsrad
Das Führungsrad befindet sich vor dem X-Rahmen, der aus dem Führungsrad und der im Inneren des X-Rahmens installierten Zugfeder besteht.
Beim Betrieb und Fahren ist es notwendig, das Führungsrad vorne zu halten, um einen unnatürlichen Verschleiß der Kettenschiene zu verhindern. Die Zugfeder kann zudem die Stöße der Fahrbahnoberfläche während des Betriebs abfedern und den Verschleiß reduzieren.
Viertens, das Antriebsrad
Das Antriebsrad befindet sich hinten am X-Rahmen, da es direkt daran befestigt ist und keine Stoßdämpfung besitzt. Würde sich das Antriebsrad vorne bewegen, käme es nicht nur zu ungleichmäßigem Verschleiß am Antriebskranz und der Kettenschiene, sondern würde auch den X-Rahmen beschädigen. Dies könnte beispielsweise zu vorzeitigen Rissen führen. (Thailand Excavator spieß)
5. Raupenfahrzeug
Das Raupenfahrzeug besteht aus Raupenketten und Kettengliedern, wobei die Raupenketten in Standardplatten und Verlängerungsplatten unterteilt sind. Standardplatten werden für Erdarbeiten, Verlängerungsplatten hingegen für nasse Bedingungen eingesetzt.
Der Verschleiß der Kettenplatten im Bergwerk ist hoch. Beim Fahren verfängt sich mitunter Kies zwischen den Kettenplatten. Beim Kontakt mit dem Boden werden die Kettenplatten verknetet, wodurch sie sich verdrehen und verformen. Längeres Fahren führt außerdem zu Rissen an den Bolzen der Kettenplatten. (Thailand Excavator spricket)
Das Kettenglied steht in Kontakt mit dem Antriebszahnrad und wird von diesem in Rotation versetzt. Eine zu hohe Kettenspannung führt zu vorzeitigem Verschleiß an Kettenglied, Zahnrad und Leitrad. Daher muss die Kettenspannung je nach Baustellenbedingungen angepasst werden.
Um die Lebensdauer des Baggers zu verlängern, muss seine Leistungsfähigkeit optimiert werden. Die wichtigste Maßnahme ist die Wartung des Baggers. Nur bei ordnungsgemäßer Wartung kann er optimal eingesetzt werden. (Thailand Excavator spritzet)
Veröffentlichungsdatum: 09.08.2022
