Teilen Sie die Wartung wichtiger Teile des Baggers. Thailand Bagger Kettenrad
Bagger sind wichtige Baumaschinen und werden in vielen Projekten eingesetzt. Eine gute Wartung verlängert nicht nur die Lebensdauer, sondern reduziert auch den Verschleiß und verbessert die Arbeitseffizienz. Ich glaube, jeder kennt sich mit der Wartung von Baggern aus, aber wie gut kennen Sie sich mit der Wartung wichtiger Baggerteile aus? Im Folgenden finden Sie eine Anleitung zur Wartung wichtiger Baggerteile, die vom Baggerführer organisiert wird. Ich hoffe, sie hilft Ihnen weiter. Thailand Baggerkettenrad
Wartung wichtiger Teile des Baggers:
1. Walze
Versuchen Sie während des Betriebs zu verhindern, dass die Walze längere Zeit im Schlammwasser eingetaucht wird. Nach Abschluss des täglichen Betriebs sollte der einseitige Raupenwagen abgestützt und der Fahrmotor angetrieben werden, um Schmutz wie Kohle, Erde, Kies usw. auf dem Raupenwagen abzuschütteln.
Im Winterbau müssen die Walzen trocken gehalten werden, da sich zwischen dem Außenrad und der Walzenwelle eine schwimmende Dichtung befindet. Wasser gefriert nachts. Wird der explosionsgeschützte Bagger für Kohlebergwerke am nächsten Tag bewegt, frieren Dichtung und Eis ein. Berührungen verursachen Kratzer und Öllecks.
Eine Beschädigung der Rollen kann zahlreiche Probleme verursachen, beispielsweise eine Abweichung beim Gehen, eine Schwäche beim Gehen usw.
Zweitens das Kettenrad
Das Trägerrad befindet sich über dem X-Rahmen und sorgt für die lineare Bewegung der Kettenschiene. Wenn das Trägerrad beschädigt ist, kann die Kettenschiene nicht mehr geradlinig laufen.
Die Tragrolle wird einmalig mit Schmieröl befüllt. Bei Ölleckage kann sie nur durch eine neue ersetzt werden. Vermeiden Sie während des Betriebs, dass die Rolle längere Zeit in schlammigem Wasser steht. Normalerweise ist es notwendig, die geneigte Plattform des X-Rahmens sauber zu halten. Zu viel Schmutz und Kies können das Rollen behindern.
3. Führungsrad
Das Führungsrad befindet sich vor dem X-Rahmen, der aus dem Führungsrad und der im X-Rahmen installierten Zugfeder besteht.
Während des Betriebs und Gehens muss das Führungsrad vorne bleiben, um einen übermäßigen Verschleiß der Kettenschiene zu verhindern. Außerdem kann die Zugfeder die Stöße der Straßenoberfläche während des Betriebs absorbieren und den Verschleiß verringern.
Viertens das Antriebsrad
Das Antriebsrad befindet sich hinten am X-Rahmen, da es direkt am X-Rahmen befestigt ist und keine Stoßdämpfungsfunktion hat. Wenn sich das Antriebsrad vorne bewegt, führt dies nicht nur zu übermäßigem Verschleiß des Antriebszahnkranzes und der Kettenschiene, sondern beeinträchtigt auch den X-Rahmen. Der X-Rahmen kann Probleme wie frühzeitige Risse aufweisen.
5. Crawler
Die Raupe besteht aus Raupenschuh und Kettenglied. Der Raupenschuh ist in Standardplatte und Verlängerungsplatte unterteilt. Standardplatten werden für Erdarbeiten verwendet, Verlängerungsplatten für nasse Bedingungen.
Die Raupenketten im Bergwerk sind stark beansprucht. Beim Gehen bleibt der Kies manchmal im Spalt zwischen den beiden Kettenrädern hängen. Beim Aufsetzen auf den Boden werden die beiden Kettenräder durchgeknetet, wodurch sich die Kettenräder verdrehen und verformen. Längeres Gehen kann außerdem zu Rissbildung an den Bolzen der Kettenräder führen.
Das Kettenglied berührt das Antriebszahnrad und wird von diesem angetrieben. Übermäßige Kettenspannung führt zu vorzeitigem Verschleiß von Kettenglied, Zahnrad und Spannrolle. Daher ist es notwendig, die Kettenspannung an die jeweiligen Straßenbedingungen anzupassen.
Um die Lebensdauer des Baggers zu verlängern, sollte er besser arbeiten. Das erste Problem ist die Wartung des Baggers. Nur wenn der Bagger ordnungsgemäß gewartet wird, kann er besser genutzt werden. Thailand Baggerkettenrad
Beitragszeit: 09.08.2022
