Gründe für die Beschädigung der Bulldozer-Zusatzrolle, Kasachstan-Bulldozerwalze

Gründe für die Beschädigung der Bulldozer-Zusatzrolle, Kasachstan-Bulldozerwalze

Der Bulldozer gräbt Erde, Kohle, Sand, vorgelockerte Erde, Gestein und andere Materialien mit der Schaufel aus und lädt die Materialien dann in Transportfahrzeuge oder entlädt sie auf dem Lagerplatz.Heutzutage ist der Bulldozer eine der wichtigsten Baumaschinen im Ingenieurbau.Die Laufrolle des Bulldozers ist auf der Schiene montiert, um die richtige Drehung der Schiene zu gewährleisten.Die Laufradbaugruppe des Bulldozers kann ein Abweichen und Entgleisen verhindern.Bei unsachgemäßer Verwendung kann es auch zu Schäden an der Umlenkrolle kommen.Bruder Digg fragt Sie, aus wie vielen Gründen die Umlenkrolle beschädigt wird?Besprechen wir es mit Bruder Dig. Kasachstan Bulldozer Roller

Funktionsprinzip des Bulldozer-Führungsrads:
Spritzen Sie mit einer Fettpistole Butter durch die Fettdüse in den Fettzylinder, sodass der Kolben herausfährt, um die Spannfeder zu drücken, und das Führungsrad sich nach links bewegt, um die Schiene zu spannen.Die Spannfeder hat einen angemessenen Hub, und wenn die Spannkraft zu groß ist, wird die Feder zusammengedrückt, um eine Pufferfunktion zu übernehmen;Nachdem die übermäßige Anzugskraft verschwindet, drückt die komprimierte Feder das Führungsrad in die ursprüngliche Position, so dass es entlang des Raupenrahmens gleiten kann, um die Spurteilung zu ändern, die Demontage und Montage der Raupe sicherzustellen und die Auswirkungen beim Gehvorgang zu reduzieren , und vermeiden Sie die Entgleisung der Schienenkette.Kasachstan Bulldozerwalze

Ursachen für Schäden an der Laufrolle des Bulldozers:
1. Das Bimetall-Gleitlager der Spannrolle liegt bei verschiedenen Wellengraden außerhalb der Toleranz, was beim Fahren der Raupenkette zu Vibrationen und Stößen führen kann.Sobald die geometrischen Abmessungen außerhalb der Toleranz liegen, ist das Spiel zwischen der Zwischenwelle und der Wellenhülse zu klein oder es gibt kein Spiel mehr, und die Dicke des Schmierölfilms ist unzureichend oder es gibt sogar keinen Schmierölfilm.
2. Die Oberflächenrauheit der Zwischenwelle liegt außerhalb der Toleranz.Auf der Wellenoberfläche befinden sich viele Metallspitzen, die die Integrität und Kontinuität des Schmierölfilms zwischen Welle und Gleitlager zerstören.Während des Betriebs entsteht im Schmieröl eine große Menge metallischer Abriebrückstände, die die Oberflächenrauheit der Welle und des Lagers erhöhen, den Schmierzustand verschlechtern und zu starkem Verschleiß der Umlenkwelle und des Gleitlagers führen. Kasachstan-Bulldozerwalze
3. Die ursprüngliche Struktur weist Mängel auf.Das Schmieröl wird aus dem Schraubenstopfenloch am Wellenende der Spannrolle eingespritzt und füllt dann nach und nach den gesamten Hohlraum.Wenn im tatsächlichen Betrieb kein spezielles Werkzeug für die Öleinspritzung vorhanden ist, ist es für das Schmieröl schwierig, allein aufgrund seiner eigenen Schwerkraft durch den umlaufenden Hohlraum in der Spannrolle zu strömen, und das Gas im Hohlraum wird nicht reibungslos abgeführt schwierig, das Schmieröl einzufüllen.Der Ölfüllraum der Originalkammer ist zu klein, was zu einem gravierenden Schmierölmangel führt.

4. Das Schmieröl im Spalt zwischen der Zwischenwelle und der Wellenhülse kann die durch den Lagerbetrieb erzeugte Wärme nicht abführen, da kein Öldurchgang vorhanden ist, wodurch die Arbeitstemperatur des Lagers und die Viskosität des Schmieröls ansteigen abnehmen und die Dicke des Schmierölfilms abnehmen.