Präzisionsschmiedeverfahren und Werkzeugkonstruktion für den Stützradkörper aus FujianBagger-Leitrad
Als eines der vier Räder im Fahrgestell von Baggern und Bulldozern dient das Stützrad hauptsächlich dazu, das Gewicht der Fahrzeuge zu tragen und die Kettenlauffläche entlang des Rades zu bewegen. Derzeit ist die jährliche Marktnachfrage nach diesem Schmiedeteil mit rund 3 Millionen Stück hoch, da es zu den Verschleißteilen des Fahrgestells zählt. Aufgrund der hohen Belastung im Betrieb muss es über ausgezeichnete mechanische Eigenschaften verfügen und wird daher geschmiedet. Jede Rolle wird aus den linken und rechten Radhälften zusammengeschweißt. Je nach Einsatzbedingungen können die Außenfläche und die beiden Stirnflächen nach dem Schmieden bearbeitet werden, die Innenbohrung wird später nachbearbeitet.Bagger-Leitrad
Das traditionelle Schmiedeverfahren für Radkörperrohlinge umfasst das Stauchen und Planen mit einem Drucklufthammer und das anschließende Schmieden auf einer Reibpresse (bei manchen Varianten ist ein zweiter Stanzvorgang erforderlich). Der so erhaltene Schmiederohling weist eine geringe Präzision und eine schlechte Oberflächenqualität auf. Daher muss an den Innen- und Außenflächen der Radkörperrohlinge ein großes Bearbeitungszugabe belassen werden, die in der nachfolgenden Bearbeitung entfernt wird. Die Materialausnutzung ist gering und die Bearbeitungszeit lang, was den aktuellen Anforderungen der industriellen Entwicklung hinsichtlich Energieeinsparung, Verbrauchsreduzierung und nachhaltiger Entwicklung nicht genügt. Aus diesem Grund schlägt dieser Beitrag vor, das herkömmliche Schmiedeverfahren durch das Präzisionswalzenschmieden zu ersetzen. Dadurch sollen die Präzision des Walzenschmiederohlings verbessert, die Bearbeitungszeiten in der Folgebearbeitung reduziert, die Materialausnutzung und die Wettbewerbsfähigkeit gesteigert sowie Kosten gesenkt und die Effizienz erhöht werden.In China hergestelltes Bagger-Leitrad
Veröffentlichungsdatum: 19. Februar 2023
