Große Innovationserfolge!Der weltweit erste unbemannte Bulldozer erschien in Kasachstan. Baggerkettenverbindung

Große Innovationserfolge!Der weltweit erste unbemannte Bulldozer erschien in Kasachstan. Baggerkettenverbindung

Der weltweit erste unbemannte Bulldozer, der gemeinsam von der Huazhong University of Science and Technology und Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (kurz „Shantui“) hergestellt wurde, wurde fast 100 Mal getestet und kann Anweisungen genau ausführen.Kasachstan Baggerkettenverbindung

Zhou Cheng, der technische Direktor des Projekts und Professor am National Digital Construction Technology Innovation Center der Huazhong University of Science and Technology, sagte, dass die Forschung und Entwicklung des unbemannten Bulldozers Anfang 2019 begonnen habe. Das Forschungsteam führte Systemtests durch das Feld im Winter bei mehr als zehn Grad unter Null und realisierte schließlich die funktionale Integration des unbemannten Bulldozers, wie Schieben, Schaufeln, Nivellieren, Transport und Integration.
Hangabwärts-Bulldozer, Schrägwinkel-Bulldozer, zentralisierte Bulldozer in separaten Stapeln … Ende letzten Monats hat der unbemannte Bulldozer DH17C2U den Test der Version 2.0 auf einem Testgelände in Shandong erfolgreich abgeschlossen.Wu Zhangang, Direktor des Shantui Intelligent Construction Research Institute, sagte, dass er als weltweit erster unbemannter Bulldozer Betriebsanweisungen genau ausführen könne.Kasachstan Baggerkettenverbindung
Der erste Dampfraupen-Bulldozer der Welt wurde 1904 geboren. Es ist ein großer Wandel von der bemannten zur unbemannten Maschine.Das fahrerlose Bulldozersystem mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum ist eine der 20 wichtigsten Innovationserrungenschaften (Szenen) von Hubei AI im Jahr 2021, die von der Wissenschafts- und Technologieabteilung der Provinz Hubei veröffentlicht wurden.Kasachstan Baggerkettenverbindung

„Der traditionelle bemannte Bulldozer arbeitet 24 Stunden lang in drei Schichten.Die Arbeitskosten jedes Fahrers betragen 1000 Yuan pro Tag und werden mindestens 1 Million Yuan pro Jahr kosten.“Lu Sanhong, der das ganze Jahr über Bulldozer fährt, hat eine Summe berechnet.Wenn unbemanntes Fahren zum Einsatz kommt, sind die eingesparten Arbeitskosten beträchtlich.

Zhou Cheng sagte, dass der Preis von fahrerlosen Bulldozern höher sei als der von bemannten Bulldozern, aber sie könnten Menschen von der Umgebung mit hoher repetitiver Arbeit, hoher Umweltverschmutzung am Einsatzort und hohem Einsatzrisiko befreien.In diesem Jahr werden fahrerlose Bulldozer ihre Einführung und Anwendung im Bergbau, im Straßenverkehrsbau, im Infrastrukturbau und in anderen Szenarien beschleunigen.
Nach Ansicht von Professor Yang Guangyou von der School of Mechanical Engineering der Hubei University of Technology ist es nur eine Frage der Zeit, bis unbemannte Bulldozer die bemannten Bulldozer ersetzen.Zhang Hong, leitender Ingenieur auf Professorenebene am CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., glaubt, dass unbemannte Bulldozer ein Mainstream-Trend bei der Entwicklung von Baumaschinen der Zukunft sind.
Als einer der 50 größten Baumaschinenhersteller weltweit verfügt Shantui über eine jährliche Produktionskapazität von 10.000 Bulldozern.Jiang Yutian, Präsident des Shantui Intelligent Construction Research Institute, sagte, dass Shantui je nach technischem Reifegrad rechtzeitig unbemannte Bulldozer auf den Markt bringen werde.
Neuer Favorit im Bergbaugebiet – fahrerloser Bergbau-Lkw
Zuvor war der erste unbemannte 290-Tonnen-Muldenkipper 930E in China, der gemeinsam von Aerospace Heavy Industry und der Zhuneng Group Heidaigou Open Pit Coal Mine, angeschlossen an Aerospace Sanjiang, reformiert wurde, kontinuierlich mit vier bemannten Muldenkippern, einem 395-Elektrobagger und einem Bulldozer in Betrieb im Tagebau-Kohlenbergwerk Heidaigou.Während dieser Zeit verliefen typische Betriebsszenarien des gesamten Prozesses, wie z. B. Hindernisvermeidung, Autoverfolgung, Hindernisbeseitigung, Beladen, Zusammentreffen mit Autos und Entladen, reibungslos und ohne Störungen. Keine manuelle Verbindung. Baggergleisverbindung in Kasachstan
Im Juni 2020 wird der Lkw die Transformation der Liniensteuerung des gesamten Fahrzeugs, die Installation von optischer 4D-Feldausrüstung, Laserradar und anderen Fahrzeugerkennungssystemen, die Sammlung und Erstellung von Arbeitsbereichskarten sowie den Test fahrerloser Lkw an geschlossenen Standorten abschließen , der kollaborative Betrieb von fahrerlosen LKWs und Schaufelbaggern und anderen Hilfsgeräten sowie die intelligente Disposition und Fehlerbehebung.

Nach Angaben der Zhuneng Group wurden 36 Bergbau-LKWs in fahrerlose LKWs umgewandelt, 165 LKWs sollen bis Ende 2022 in fahrerlose LKWs umgewandelt werden, und mehr als 1000 Hilfsfahrzeuge wie vorhandene Bagger, Bulldozer und Sprinkler werden geplant gemeinsam verwaltet werden.Nach Abschluss des Projekts wird das Bergbaugebiet Zhungeer zum größten unbemannten Transport-Tagebau der Welt sowie zum intelligenten Bergwerk mit der weltweit größten Anzahl, Marke und Modellzahl unbemannter Bergbaufahrzeuge, was zu einer effektiven Verbesserung des Bergbaus führen wird Sicherheit und Produktionseffizienz des Minenbetriebs.