Ursache für Schäden am Führungsrad des Bulldozer-Zubehörs, Fabrik für Bulldozer-Führungsräder in China
Bulldozer graben Erde, Kohle, Schlick, vorgelockerte Erde, Steine und andere Materialien durch Schaufeln aus und laden die Materialien dann in Transportfahrzeuge oder entladen sie auf Viehhöfen.Heutzutage gehören Bulldozer zu den wichtigsten Baumaschinen im Ingenieurbau.Das Bulldozer-Führungsrad ist am Raupenband installiert, um die korrekte Drehung des Raupenbandes zu gewährleisten, und die Bulldozer-Führungsradbaugruppe kann Abweichungen und Abweichungen verhindern.Auch eine unsachgemäße Verwendung kann zur Beschädigung des Führungsrades führen.Bruder Dig ist hier, um zu fragen, wie viel Sie über die Ursachen der Beschädigung des Führungsrads wissen.China Bulldozer Idler Factory
Funktionsprinzip der Bulldozer-Umlenkrolle:
Spritzen Sie mit einer Fettpistole Fett durch die Fettdüse in den Fettzylinder, sodass der Kolben nach außen fährt, um die Spannfeder zu drücken, sodass sich das Führungsrad nach links bewegt, um die Schiene zu spannen, und die Spannfeder einen ordnungsgemäßen Hub hat .Wenn die Spannkraft zu groß ist, wird die Feder zusammengedrückt, um eine Pufferfunktion zu übernehmen.Nachdem die übermäßige Spannung verschwindet, drückt die komprimierte Feder das Führungsrad in die ursprüngliche Position, wodurch sichergestellt werden kann, dass der Kettenrahmen entlang gleitet, um die Spurbreite zu ändern, die Demontage und Montage der Spur sicherzustellen und die Auswirkungen während des Fahrvorgangs zu reduzieren. und vermeiden Sie die Entgleisung der Gleiskette.China Bulldozer Idler Factory
Ursachen für Schäden am Leitrad des Bulldozers:
1. Die Koaxialität des Bimetall-Gleitlagers des Führungsrads liegt nicht außerhalb der Toleranz, was zu Vibrationssprüngen und Stößen führt, wenn die Raupe läuft.Sobald die geometrische Abmessung außerhalb der Toleranz liegt, ist das Spiel zwischen der Führungsradwelle und der Wellenhülse zu klein oder gar kein Spiel, und die Dicke des Schmierölfilms ist nicht ausreichend oder es gibt sogar keinen Schmierölfilm.China Bulldozer Idler Factory
2. Die Oberflächenrauheit der Führungsachse liegt außerhalb der Toleranz.Auf der Oberfläche der Welle befinden sich viele Metallrippen, die die Integrität und Kontinuität des Schmierölfilms zwischen Welle und Gleitlager zerstören.Bei der Arbeit entsteht im Schmieröl eine große Menge Metallabrieb, der die Oberflächenrauheit der Welle und des Lagers erhöht, den Schmierzustand verschlechtert und zu starkem Verschleiß der Führungsradwelle und des Gleitlagers führt. China Bulldozer Idler Fabrik
3. Die ursprüngliche Struktur weist Mängel auf.Das Schmieröl wird aus dem Stopfenloch am Ende der Führungsradwelle eingespritzt und füllt dann nach und nach den gesamten Hohlraum.Wenn im tatsächlichen Betrieb kein spezielles Werkzeug für die Öleinspritzung vorhanden ist, ist es für das Schmieröl schwierig, nur unter der Wirkung seiner eigenen Schwerkraft durch den umlaufenden Hohlraum im Führungsrad zu gelangen, und das Gas im Hohlraum wird nicht reibungslos abgeführt Daher ist es schwierig, das Schmieröl einzufüllen.Der Ölfüllraum des ursprünglichen Maschinenhohlraums ist zu klein, was zu einem gravierenden Mangel an Schmieröl führt.
4. Das Schmieröl im Spalt zwischen der Zwischenwelle und der Wellenhülse kann die durch den Lagerbetrieb erzeugte Wärme nicht abführen, da kein Öldurchgang vorhanden ist, wodurch die Arbeitstemperatur des Lagers und die Viskosität des Schmieröls ansteigen abnehmen und die Dicke des Schmierölfilms abnehmen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20.09.2022
