KOBELCO SK330-10/SK380-10 Laufrollenbaugruppe – Hochleistungs-Fahrwerkskomponenten für Bagger, hergestellt vom Hersteller

Kobelco SK330-10/SK380-10 LaufrollenbodenMontageDieses Modell verkörpert japanische Ingenieurskunst in Präzision und Langlebigkeit. Seine robuste Konstruktion mit geschmiedetem und induktionsgehärtetem Gehäuse, hochbelastbarem Lagersystem und fortschrittlicher mehrstufiger Dichtungstechnik gewährleistet zuverlässige Leistung und eine lange Lebensdauer selbst unter härtesten Einsatzbedingungen. Als zentraler Lastaufnahmepunkt gibt sein Zustand direkten Aufschluss über den Zustand des gesamten Fahrwerks und ist entscheidend für die Produktivität, Stabilität und langfristige Wirtschaftlichkeit der Maschine.

Professionelle technische Beschreibung: KobelcoSK380-10 LaufrollenbodenMontage

1. Produktübersicht und Hauptfunktion

Die Laufrollenbaugruppe der Kobelco SK380-10 ist ein zentrales tragendes Bauteil des Fahrwerks des Hydraulikbaggers. Sie befindet sich am unteren Kettenrahmen zwischen dem vorderen Leitrad und dem Antriebsrad und dient primär der Aufnahme des dynamischen und statischen Gewichts der Maschine sowie der Führung der Kette. Diese Laufrollen sind die wichtigsten Kontaktpunkte, die die Betriebslast der Maschine über die Kette auf den Boden übertragen und gleichzeitig für einen ruhigen Lauf, präzise Ausrichtung und die Dämpfung von Stößen und Erschütterungen sorgen. Ihre Leistungsfähigkeit ist eng mit der Stabilität, Traktion, Kraftstoffeffizienz und der Gesamtlebensdauer des Fahrwerks verbunden.

2. Wichtige Funktionsrollen

• Primäre Lastaufnahme: Sie trägt das immense Gewicht des Baggers während aller Betriebsphasen, einschließlich Graben, Heben, Schwenken und Fahren. Sie ist extremen Radialkräften und Stoßbelastungen ausgesetzt.
• Kettenführung und -sicherung: Die doppelflanschige Konstruktion dient der Führung der Ketten, gewährleistet eine perfekte Ausrichtung auf der Rollenbahn und verhindert ein seitliches Entgleisen, was insbesondere bei Kurvenfahrten und dem Betrieb auf geneigtem oder unebenem Gelände von entscheidender Bedeutung ist.
• Vibrations- und Stoßdämpfung: Absorbiert und verteilt kinetische Energie beim Überfahren von unebenem Gelände, Felsen und anderen Hindernissen. Dies schützt den Kettenrahmen und den Hauptrahmen vor übermäßiger Belastung und reduziert die Materialermüdung.
• Gleichmäßiger Antrieb: Bietet eine kontinuierliche, rotierende, gehärtete Oberfläche, auf der die Kettenlager gleiten, minimiert den Rollwiderstand und gewährleistet eine effiziente Kraftübertragung vom Endantrieb auf den Boden.

3. Detaillierte Komponentenaufschlüsselung & Konstruktion

Die untere Walzenbaugruppe für eine Maschine der 40-Tonnen-Klasse wie die SK380-10 ist eine robuste, gekapselte und wartungsfreie Einheit, die für maximale Langlebigkeit ausgelegt ist. Zu den wichtigsten Unterkomponenten gehören:

• Rollenkörper: Der zylindrische Hauptkörper, der direkt mit den Laufkettenbuchsen in Kontakt steht. Er wird üblicherweise aus hochkohlenstoffhaltigem, hochfestem legiertem Stahl gefertigt. Die äußere Lauffläche ist präzisionsbearbeitet und induktionsgehärtet, um eine hohe Oberflächenhärte (typischerweise 58–62 HRC) für außergewöhnliche Verschleißfestigkeit zu erzielen. Der Kern des Rollenkörpers bleibt duktil, um hohen Stoßbelastungen ohne Bruch standzuhalten.
• Integrierte Flansche: Massive Doppelflansche sind fest mit dem Rollenkörper verbunden. Sie sind entscheidend für die Führung der Kette und verhindern Entgleisungen. Die Innenflächen dieser Flansche sind zudem gehärtet, um dem Verschleiß durch den ständigen seitlichen Kontakt mit den Kettengliedern zu widerstehen.
• Welle (Spindel oder Zapfen): Eine stationäre, gehärtete, präzisionsgeschliffene und hochfeste Stahlwelle. Sie bildet den strukturellen Anker der Baugruppe und ist direkt mit dem Laufrahmen verschraubt. Die gesamte Rollenbaugruppe dreht sich über das Lagersystem um diese stationäre Welle.
• Lagersystem: Es verwendet zwei große, hochbelastbare Kegelrollenlager, die an beiden Enden der Rollenhülse eingepresst sind. Diese Lager sind speziell ausgewählt und vorgespannt, um die extremen Radial- und Axiallasten aufzunehmen, die durch das Maschinengewicht und die dynamischen Betriebskräfte entstehen.
• Dichtungssystem: Dies ist das wichtigste Teilsystem für die Langlebigkeit. Kobelco verwendet ein fortschrittliches, mehrstufiges, formschlüssiges Dichtungssystem, das voraussichtlich Folgendes umfasst:
  • Primäre Mehrlippendichtung: Eine federbelastete Dichtung aus Nitrilkautschuk, die die Hauptbarriere für das Halten des Schmierfetts im Lagerraum bildet.
  • Sekundäre Staublippen-/Labyrinthdichtung: Eine äußere Barriere, die dazu dient, abrasive Verunreinigungen (z. B. Quarzstaub, Schlamm, Schlämme) aktiv daran zu hindern, die primäre Dichtung zu erreichen.
  • Metalldichtungsgehäuse: Bietet ein starres, einpressbares Gehäuse für die Dichtungen und gewährleistet so, dass diese auch unter extremen Vibrationen und Belastungen fest sitzen und ihre Funktionsfähigkeit erhalten.
    Diese Baugruppen sind lebenslang geschmiert, d. h. sie sind abgedichtet, im Werk mit Hochtemperaturfett vorgeschmiert und benötigen keine routinemäßige Wartung, wodurch eine potenzielle Eintrittspforte für Verunreinigungen ausgeschlossen wird.
• Befestigungszapfen: Die geschmiedeten oder gefertigten Laschen sind an jedem Ende der Welle integriert. Sie bilden die Verschraubungsfläche, um die gesamte Baugruppe mit hochfesten Schrauben sicher am Kettenrahmen des Baggers zu befestigen.

4. Material- und Fertigungsspezifikationen

• Material: Die Walzenhülle und die Welle sind aus hochwertigen, wärmebehandelten legierten Stählen (z. B. vergleichbar mit SCM440 oder einem ähnlichen Chrom-Molybdän-Stahl) gefertigt, die aufgrund ihrer überlegenen Festigkeit, Härtbarkeit und Schlagfestigkeit ausgewählt wurden.
• Fertigungsprozesse: Der Prozess umfasst das Schmieden der Hülle für eine überlegene, durchgehende Kornstruktur, die präzise CNC-Bearbeitung aller kritischen Abmessungen, das Induktionshärten aller Verschleißflächen, das Feinschleifen und die automatisierte Presspassungsmontage von Lagern und Dichtungen in einer kontrollierten, sauberen Umgebung.
• Oberflächenbehandlung: Die Baugruppe wird kugelgestrahlt, um sie zu reinigen und die Haftung des Lacks zu verbessern, bevor sie mit einer korrosionsbeständigen Grundierung und dem für Kobelco typischen blauen Lack überzogen wird.

5. Anwendung und Kompatibilität

Diese Baugruppe wurde speziell für den Kobelco SK380-10 Bagger entwickelt. Die Laufrollen sind Verschleißteile, da sie ständig Bodenkontakt haben und abrasiven Materialien ausgesetzt sind. Sie werden regelmäßig geprüft und satzweise ausgetauscht, um eine gleichmäßige Unterstützung, eine ausgewogene Lastverteilung und eine gleichbleibende Leistung des gesamten Fahrwerks zu gewährleisten. Die Verwendung des korrekten, vom Originalhersteller (OEM) spezifizierten Ersatzteils ist entscheidend für die korrekte Kettenplattenhöhe, die Ausrichtung sowie die Gesamtleistung und Sicherheit der Maschine.

6. Bedeutung von Originalteilen oder Teilen in Premiumqualität

Die Verwendung einer Original-Kobelco-Baugruppe oder einer zertifizierten, gleichwertigen Baugruppe in hoher Qualität gewährleistet:

• Präzisionstechnik: Exakte Einhaltung der OEM-Maße und -Toleranzen, wodurch eine perfekte Passform mit der Kettenlaufwerkskette und eine korrekte Ausrichtung am Kettenlaufwerksrahmen gewährleistet werden.
• Materialintegrität: Zertifizierte Materialien und eine präzise Wärmebehandlung gewährleisten, dass die Walze ihre geplante Lebensdauer erreicht und widerstandsfähig gegen abrasiven Verschleiß, Abplatzungen und Stoßbrüche ist.
• Dichtungszuverlässigkeit: Die Qualität des Dichtungssystems ist der Hauptfaktor für die Lebensdauer der Wälzkörper. Hochwertige Dichtungen der Kobelco-Klasse verhindern die Hauptursache für Ausfälle: Schmierstoffverlust und Eindringen von Verunreinigungen, die zu vorzeitigem Lagerschaden führen.
• Ausgewogener Fahrwerksverschleiß: Sorgt für gleichmäßigen Verschleiß aller Fahrwerkskomponenten (Laufrollen, Leitrollen, Kettenrad, Kettenrad), schützt so die größere Investition und optimiert die Gesamtbetriebskosten.

7. Wartungs- und Betriebsaspekte

• Regelmäßige Inspektion: Eine tägliche Rundganginspektion sollte Folgendes umfassen:
  • Drehung: Stellen Sie sicher, dass sich alle Rollen frei drehen. Eine festsitzende (nicht drehbare) Rolle verschleißt stark und wirkt wie eine Bremse, was zu beschleunigtem und katastrophalem Verschleiß an der Rolle selbst und den Kettengliedern führt.
  • Flanschverschleiß: Prüfen Sie die Führungsflansche auf übermäßigen Verschleiß oder Beschädigungen.
  • Leckage: Achten Sie auf Anzeichen von austretendem Fett im Dichtungsbereich. Dies ist ein deutlicher Hinweis auf einen Dichtungsausfall und einen drohenden Lagerausfall.
  • Sichtbare Schäden: Prüfen Sie die Walzenschale auf Risse, tiefe Kerben oder deutliche Riefen.
• Sauberkeit: Obwohl die Walzen für raue Bedingungen ausgelegt sind, kann der Betrieb in Umgebungen mit fest anhaftendem Material (z. B. Ton) die Belastung erhöhen und wie eine abrasive Paste wirken, was den Verschleiß beschleunigt. Regelmäßige Reinigung ist daher empfehlenswert.
• Richtige Kettenspannung: Die Kettenspannung muss stets gemäß den Herstellervorgaben in der Bedienungsanleitung eingehalten werden. Eine falsche Spannung ist eine Hauptursache für beschleunigten und ungleichmäßigen Verschleiß des Fahrwerks.

CQC TRACK kann auch die unten aufgeführten Kobelco-Fahrwerksersatzteile für das SK380-Fahrwerk herstellen:

1. Kobelco SK380 Kettenbaugruppe 53L 600MM Kobelco SK380 Kettenplattenbaugruppe
2. Kobelco SK380 Kettenplatten 600MM SK380 Kettenplatten SK380 Stahlkettenplatten
3. Kobelco SK380 Ketten, Kobelco SK380 Kettenglieder
4. Kobelco SK380 Kettenbolzen und Muttern
5. Kobelco SK380 Laufrollen, SK380 Unterlaufrollen, SK380 Laufrollen
6. Kobelco SK380 vordere Umlenkrollen
7. Kobelco SK380 Spannrollenbolzen
8. Kobelco SK380 Kettenrad
9. Kobelco SK380 Kettenradschrauben
10. Kobelco SK380 Oberrollen, SK380 Tragrollen, SK380 obere Rollen
11. Kobelco SK380 Trägerrollenbolzen