Factory Supply China Front Idler für Case Excavator Dozer Undercarriage Ersatzteile

Unsere Organisation hält an Ihrem Grundsatz fest: „Qualität kann das Leben Ihrer Organisation sein, und der Ruf wird die Seele davon sein“ für Factory Supply China Front Idler for Case Excavator Dozer Undercarriage Ersatzteile, großartige Top-Qualität, wettbewerbsfähige Preise, schnelle Lieferung und Zuverlässige Dienstleistungen sind garantiert. Bitte teilen Sie uns Ihren Mengenbedarf für jede Größenkategorie mit, damit wir Sie entsprechend informieren können.
Unsere Organisation hält an Ihrem Grundsatz fest: „Qualität ist das Leben Ihrer Organisation, und der Ruf ist die Seele davon.“Case-Unterwagen-Frontleitrad, 450 Case Dozer-Frontleitrad, Case 350 Dozer-Frontleitrad, China Case Bagger-FrontleitradWir verfügen über ein engagiertes und aggressives Verkaufsteam und viele Niederlassungen, die sich um unsere Kunden kümmern.Wir sind auf der Suche nach langfristigen Geschäftspartnerschaften und versichern unseren Lieferanten, dass sie sowohl kurz- als auch langfristig davon profitieren werden.

Material der Umlenkrolle: ZG40Mn
Oberflächenhärte: HRC48-58
Abschrecktiefe:>6mm
Schaftmaterial: 45#

Oberflächenhärte: HRC48-58
Abschrecktiefe:>3,5 mm
Material der Rollenhalterung: QT450-10/ZG35
Gewicht: 310 kg

Was ist Leerlauf?
Die Funktion einer Umlenkrolle besteht darin, den Kettengliedern einen reibungslosen Lauf zu ermöglichen und ein Verrutschen zu verhindern.Leiträder tragen auch etwas Gewicht und erhöhen dadurch die Kettenglieder und verringern den Bodendruck. In der Mitte befindet sich außerdem ein Arm, der das Kettenglied trägt und die beiden Seiten führt.Je kleiner der Abstand zwischen Umlenkrolle und Laufrolle ist, desto besser ist die Ausrichtung.
Prozessmerkmale
Die Leerlaufrolle des Baggers verfügt über eine durch Harzsandtechnologie gegossene Kastenstruktur, und das Erscheinungsbild des Radkörpers weist eine angemessene mechanische Strukturleistung auf;der Grundkörper ist normalisiert, um eine gute Schlagfestigkeit zu erreichen;und die Mittelfrequenz-Induktionsabschreckwärmebehandlung der Schienenoberfläche erreicht eine Oberflächenhärte von HRC48-58, nicht weniger als HRC48 bei 6 mm Tiefe.Es weist eine Abriebfestigkeit unter schwierigen Arbeitsbedingungen auf.

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