China OEM China Bagger PC400 Baggerfahrwerk Laufrollen Vorderrad

Dank unserer gut ausgestatteten Einrichtungen und der außergewöhnlich hervorragenden Kontrolle in allen Phasen der Herstellung können wir eine vollständige Käuferzufriedenheit für China OEM China Excavator PC400 Excavator Undercarriage Track Rollers Front Idler garantieren. Wir sind auch als OEM-Fabrik für mehrere weltberühmte Warenmarken tätig.Gerne können Sie uns für weitere Verhandlungen und Zusammenarbeit anrufen.
Unsere gut ausgestatteten Einrichtungen und die außergewöhnlich gute Kontrolle in allen Phasen der Herstellung ermöglichen es uns, eine vollständige Käuferzufriedenheit zu gewährleistenChina-Frontleitrad, Fahrwerksteil, 450 Case Dozer Front Idler, Bagger Bulldozer Front Idler, Unser Unternehmen verspricht: angemessene Preise, kurze Produktionszeiten und einen zufriedenstellenden Kundendienst. Wir heißen Sie auch jederzeit willkommen, unsere Fabrik zu besuchen.Ich wünschte, wir hätten ein angenehmes und langfristiges gemeinsames Geschäft!!!

Material der Umlenkrolle: ZG40Mn
Oberflächenhärte: HRC48-58
Abschrecktiefe:>6mm
Schaftmaterial: 45#

Oberflächenhärte: HRC48-58
Abschrecktiefe:>3,5 mm
Material der Rollenhalterung: QT450-10/ZG35
Gewicht: 310 kg

Was ist Leerlauf?
Die Funktion einer Umlenkrolle besteht darin, den Kettengliedern einen reibungslosen Lauf zu ermöglichen und ein Verrutschen zu verhindern.Leiträder tragen auch etwas Gewicht und erhöhen dadurch die Kettenglieder und verringern den Bodendruck. In der Mitte befindet sich außerdem ein Arm, der das Kettenglied trägt und die beiden Seiten führt.Je kleiner der Abstand zwischen Umlenkrolle und Laufrolle ist, desto besser ist die Ausrichtung.
Prozessmerkmale
Die Leerlaufrolle des Baggers verfügt über eine durch Harzsandtechnologie gegossene Kastenstruktur, und das Erscheinungsbild des Radkörpers weist eine angemessene mechanische Strukturleistung auf;der Grundkörper ist normalisiert, um eine gute Schlagfestigkeit zu erreichen;und die Mittelfrequenz-Induktionsabschreckwärmebehandlung der Schienenoberfläche erreicht eine Oberflächenhärte von HRC48-58, nicht weniger als HRC48 bei 6 mm Tiefe.Es weist eine Abriebfestigkeit unter schwierigen Arbeitsbedingungen auf.

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