HITACHI YA60041974 ZX450 ZX470 ZX490 Kettenlaufradbaugruppe / Kettenführungsradbaugruppe – Schwerlastbagger-Kettenfahrwerkskomponente OEM-ODM-Hersteller-HELI (cqctrack)

Umfassende technische Spezifikation: HITACHI ZX450/ZX470/ZX490 Kettenlaufwerksbaugruppe / Führungsradbaugruppe (Teilenummer: YA60041974) – OEM- und ODM-Hersteller: HELI (CQCTRACK)

1. Komponentenidentifizierung und Systemintegration

Die Kettenlaufwerksbaugruppe, auch Kettenführungsradbaugruppe genannt (Originalteilenummer: YA60041974), ist eine präzisionsgefertigte Fahrwerkskomponente für die Vorderachse und integraler Bestandteil des Fahrwerksystems der HITACHI-Schwerlastbagger der Modelle ZX450, ZX470 und ZX490. Hergestellt von HELI (CQCTRACKAls Erstausrüster (OEM) und Original Design Manufacturer (ODM) Partner ist diese Baugruppe die maßgebliche Führungsschiene und der primäre Spannpunkt für die Ketten des Baggers. Ihre Konstruktion und Leistungsfähigkeit sind entscheidend für die Längsstabilität, den optimalen Bodeneingriff der Kettenplatten und die effiziente Kraftübertragung bei Vorwärts- und Gegenrotationsmanövern.

2. Primäre operative Funktionen & Kinematische Rolle

• Kettenführung und -ausrichtung: Bietet eine gehärtete, drehbare Bezugsfläche, die die Kettenglieder präzise führt und so eine kontinuierliche axiale Ausrichtung beim Eintritt der Kette in den oberen Fahrweg gewährleistet. Dadurch werden seitliches Abweichen und Entgleisen verhindert.
• Dynamische Spannungsregelung: Als Befestigungspunkt für den hydraulischen oder fettgefüllten Kettenspannzylinder überträgt die Spannrolle eine einstellbare Vorwärtskraft auf die gesamte Kette. Die Aufrechterhaltung einer optimalen Spannung ist entscheidend, um Leistungsverluste zu minimieren, das Kettenschlagen zu reduzieren und vorzeitigen Verschleiß an Bolzen, Buchsen und Kettenradzähnen zu verhindern.
• Stoßlastabsorption: Absorbiert und verteilt die anfänglichen vertikalen und horizontalen Stoßbelastungen, die beim Kontakt der Ketten mit unebenen Oberflächen während der Maschinenfahrt auftreten, und schützt so den Kettenrahmen und die Schweißnähte vor Materialermüdung.
• Spurweitenstabilisierung des Fahrwerks: Dient als vorderer struktureller Anker, der die korrekte Spurweite (Abstand zwischen den Mittellinien paralleler Gleise) definiert und aufrechterhält, die für die Stabilität der Maschine und die Geradeauslaufgenauigkeit von entscheidender Bedeutung ist.

3. Detaillierte Strukturzusammensetzung & Materialentwicklung

HELIs ODM/OEM-Fertigungsprozess für dieYA60041974Die Montage erfordert hochentwickelte Metallurgie und Präzisionsbearbeitung:

• Leitrad/Felge: Gefertigt aus geschmiedetem und normalisiertem legiertem Stahl (z. B. 50Mn oder gleichwertig). Die Lauffläche wird einer progressiven Induktionshärtung unterzogen, um ein tiefes, kontrolliertes Härteprofil zu erzielen (typischerweise Oberflächenhärte von HRC 58–62, mit einer zähen Kernhärte von HRC 30–40). Dies gewährleistet extreme Abriebfestigkeit im Kontakt mit den Laufbuchsen bei gleichzeitiger Beibehaltung der Schlagfestigkeit.
• Integrale Flanschnabe und Welle: Die Welle besteht aus hochfestem, wärmebehandeltem legiertem Stahl und ist entweder verzahnt oder mit einer Passfeder versehen und in eine geschmiedete Flanschnabe eingepresst. Die Lagerzapfen der Welle sind präzisionsgeschliffen und weisen Toleranzen im Mikrometerbereich auf. Für optimale Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit der Lagerflächen sind sie häufig hartverchromt oder nitriert.
• Hochleistungslagerkonfiguration: Verwendet ein Paar aufeinander abgestimmter Kegelrollenlager mit großem Durchmesser oder zweireihige Pendelrollenlager. Diese Konfiguration wurde speziell für die Aufnahme der immensen Radialkräfte durch das Maschinengewicht und der erheblichen Axialkräfte gewählt, die bei aggressiven Kurvenfahrten und Hangfahrten, wie sie für die Bagger der Klasse ZX450-490 typisch sind, entstehen.
• Hochentwickeltes Mehrkomponenten-Dichtungssystem: Es besteht aus einer radialen Gleitringdichtung, einer schwimmenden Seitendichtung und einem externen, mehrlagigen Staubschutz. Dieses dreifache Schutzsystem ist mit hochviskosem Lithium-Komplexfett für extreme Druckbelastungen (EP) gefüllt und bildet eine undurchlässige Barriere gegen feinste abrasive Partikel (Steinbruchstaub, Siliziumdioxid) und eindringende Flüssigkeiten, selbst unter Hochdruck-Reinigungsbedingungen.
• Komponenten der Einstellschnittstelle: Dazu gehören gehärtete und geschliffene Verschleißringe oder austauschbare Gleitbuchsen aus ölgetränkter Sinterbronze oder oberflächengehärtetem Stahl. Diese interagieren mit dem Einstellschieber des Kettenrahmens und ermöglichen eine reibungslose Spannungsbewegung. Gleichzeitig sind sie als Verschleißteile zum Schutz der Kernrolle und der Rahmenstruktur ausgelegt.
• Schmierinfrastruktur: Ausgestattet mit Hochdruck-Hydraulikschmiernippeln (z. B. Typ ST), um die routinemäßige Wartung sowohl des Hauptlagerraums als auch der Gleitbuchsenflächen zu erleichtern.

4. OEM/ODM-Fertigungskapazität für Hubschrauber (CQCTRACK)

Für die Baugruppe YA60041974 arbeitet HELI unter strengen OEM- und ODM-Protokollen:

• OEM-Konformität: Die Komponenten werden gemäß den exakten Hitachi Engineering Standards (HES) hergestellt, einschließlich vollständiger Materialzertifizierung, Maßkonformität und Leistungsvalidierung, oft zur direkten Belieferung der Montagelinien von Hitachi oder autorisierter Teilenetzwerke.
• ODM-Expertise: Bietet umfassende Design-for-Manufacturing- (DFM) und Wertanalyse-Dienstleistungen und liefert maßgeschneiderte Lösungen wie Material-Upgrades, Dichtungsverbesserungen oder Gewichtsoptimierung für spezifische Betriebsumgebungen, ohne Kompromisse bei den Leistungsspezifikationen einzugehen.
• Integrierter Produktionsablauf: Nutzt einen geschlossenen Fertigungskreislauf: CNC-Schmiedewerkzeugkonstruktion → automatisiertes Schmieden → kontrollierte Kühlung → Schruppbearbeitung → Spannungsarmglühen → Fertigbearbeitung → computergesteuerte Wärmebehandlung → Schleifen und Honen → Ultraschallreinigung → automatisierte Lager-/Dichtungsmontage → Lasermarkierung → Endprüfung.
• Qualitätssicherung und Rückverfolgbarkeit: Wir setzen ein umfassendes Materialprüfberichtsystem (MTR) ein. Jede Charge wird zerstörungsfrei geprüft (Magnetpulverprüfung/Eindringprüfung), die Härtetiefe wird verifiziert, die Dichtheit geprüft und das Drehmoment analysiert. Die Komponenten werden mit eindeutigen Chargencodes für lückenlose Rückverfolgbarkeit gekennzeichnet.

5. Technische Spezifikationen und Leistungsdaten

• Maßgenauigkeit: Entspricht exakt den von Hitachi vorgegebenen Spezifikationen für Außendurchmesser (AD), Gesamtbreite, Bohrungsdurchmesser, Flanschhöhe und Schraubenmuster.
• Dynamische Belastbarkeit: Entwickelt, um die Anforderungen an die dynamische Belastbarkeit der ZX450-490-Serie zu übertreffen, unter Berücksichtigung eines Mindestsicherheitsfaktors gemäß ISO 10262 oder ähnlichen Normen für Erdbewegungsmaschinen.
• Dichtungsleistung: Geprüft auf Beständigkeit gegen Eintauchen und Hochdruckreinigung gemäß ISO 3457 (statische Abdichtung) mit minimalem Fettaustritt oder Eindringen von Verunreinigungen.
• Umweltverträglichkeit: Ausgelegt für einen Betriebstemperaturbereich von -25 °C bis +80 °C, wobei die Schmierfette und Dichtungsmittel entsprechend spezifiziert werden.

6. Anwendung, Wartung und Austauschbarkeit

• Direkte Anwendung: Hitachi-Modelle ZX450LC, ZX470LCH, ZX490LCH und deren Variantenserien.
• Austauschbarkeit: Ein direkter, schraubenloser Ersatz für die originale Hitachi YA60041974-Baugruppe. Zur Überprüfung der Maschinenseriennummernbereiche auf mögliche technische Änderungen ist stets ein Abgleich erforderlich.
• Verschleißmessung und Lebensdauer: Zu den kritischen Verschleißmaßen gehören die Verringerung des Felgenaußendurchmessers und die Verringerung der Flanschbreite. Regelmäßige Messungen anhand der Werksvorgaben sind unerlässlich. Die Lebensdauer wird durch die Einhaltung der korrekten Kettenspannung und die Reinigung des Hohlraums zwischen Tragrolle und Kettenrahmen maximiert.
• Systembasierter Austausch: Um eine optimale Wirtschaftlichkeit und Leistung des Fahrwerks zu gewährleisten, sollte der Austausch der Leitrollen zusammen mit dem Zustand der Ketten (Bolzen und Buchsen), des Kettenrads (Felgen oder gesamte Baugruppe) und der Tragrollen bewertet werden, um einen beschleunigten Verschleiß an neuen Bauteilen zu vermeiden.

Abschluss

Die von HELI (CQCTRACK) gefertigte HITACHI YA60041974 Kettenlauf-/Führungsrollenbaugruppe für ZX450/ZX470/ZX490-Bagger vereint höchste OEM-Präzision mit flexibler ODM-Fertigung. Ihr Design, basierend auf überlegener Materialwissenschaft, fortschrittlicher Wärmebehandlung und einem mehrstufigen Dichtungssystem, bietet die für anspruchsvollste Erdbau- und Bergbauanwendungen erforderliche Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Als zertifizierter Hersteller stellt HELI sicher, dass diese wichtige Fahrwerkskomponente die strengen Leistungsstandards von Hitachi nicht nur erfüllt, sondern übertrifft. So erhalten Anwender eine Komponente, die Maschinenstabilität, Betriebseffizienz und eine verlängerte Lebensdauer des gesamten Kettensystems gewährleistet.